Pont de l’Île-aux-Tourtes – Maintien et reconstruction
À compter du 27 mai
Mise en place de la gestion dynamique de la circulation et nouvelle configuration des voies sur l’autoroute 40.
En savoir plus sur les entraves et la gestion de la circulation.
Le pont de l’Île-aux-Tourtes fait l’objet de travaux de maintien réguliers. Afin d’assurer sa pérennité, il sera reconstruit au nord du pont existant.
Travaux de maintien
D’ici la reconstruction du pont, des inspections de la structure se font régulièrement et des travaux de renforcement sont réalisés en continu.
Les travaux en cours consistent à réparer et à renforcer des poutres et des dalles. Ces interventions ont pour but de maintenir la circulation sur cet important axe routier d’ici à la mise en service du nouveau pont.
En novembre 2023, une nouvelle fissure a été détectée sur la partie de la structure en direction de Montréal. Des voies de circulation ont ainsi été retranchées afin de réduire les charges sur la structure, en attendant la réalisation de travaux de renforcement des poutres.
Le 1er décembre 2023, des dommages sur une portion de la dalle ont entraîné des entraves majeures laissant une voie par direction sur le pont. L’achèvement des travaux de réparation sur la dalle endommagée a permis de rouvrir une troisième voie de circulation le 15 janvier 2024.
Les interventions de renforcement des poutres sont désormais assez avancées pour réinstaurer la gestion dynamique de la circulation le lundi 27 mai.
Entraves et gestion de la circulation
Des entraves à la circulation peuvent être nécessaires occasionnellement en fonction de l’avancement des travaux.
Voies disponibles vers Vaudreuil-Dorion et Montréal
Pour des raisons de sécurité routière, deux voies sont présentement disponibles vers Vaudreuil-Dorion et une vers Montréal, et ce, en tout temps. Lors de la configuration à une voie par direction en décembre 2023, il a été analysé que la congestion à l’heure de pointe du soir (en direction ouest) était plus élevée que celle à l’heure de pointe du matin (en direction est).
À compter du 27 mai, les travaux de renforcement seront assez avancés pour augmenter la largeur des voies, et conséquemment réinstaurer de la gestion dynamique de la circulation.
Au même moment, une nouvelle configuration de l’autoroute 40 sera mise en place afin d’aménager le secteur à proximité du futur pont à Vaudreuil-Dorion, par la construction des dalles et de l’accotement prévu pour l’utilisation par les autobus (UAB).
Ainsi, à compter du 27 mai, deux voies seront disponibles par direction en tout temps sur l’autoroute 40 aux approches du pont. Sur celui-ci, deux des trois voies ouvertes seront disponibles :
en direction de Montréal, de minuit à 10 h la semaine;
en direction de Vaudreuil-Dorion, de midi à 22 h la semaine, ainsi que toutes les fins de semaine.
La fermeture complète du pont sera requise durant la fin de semaine du 24 au 27 mai afin de réaliser ces changements importants. Les détails à ce sujet seront diffusés au début de la semaine du 20 mai.
Tous les efforts possibles sont déployés pour accélérer les travaux de renforcement des poutres en cours, qui requièrent la fermeture de trois des six voies de circulation. La réouverture de voies supplémentaires est envisagée au cours de l’automne 2024, mais cet échéancier est tributaire de l’avancement des travaux, lesquels sont complexes.
Lorsque cela est possible, il est recommandé aux travailleurs et aux employeurs de privilégier le télétravail et les déplacements en transport collectif.
Les véhicules en surcharge 
sont interdits sur le pont.
Mesures d’atténuation
En raison du nombre réduit de voies de circulation sur le pont, l’offre de mesures d’atténuation a été bonifiée, notamment en ce qui concerne le transport collectif.
Passages gratuits et rabais en transport collectif
L’embarquement à bord de tous les autobus sur les lignes exo du secteur La Presqu’Île demeure gratuit jusqu’à la fin du mois de mai. Les usagers doivent toujours acquérir un titre valide s’ils désirent correspondre avec un autre service de transport collectif.
La distribution des titres de transport collectif gratuits aux usagers du train se poursuit également jusqu’à la fin du mois de mai aux gares Hudson, Vaudreuil, Dorion, Pincourt et Île-Perrot de la ligne de train exo 11 Vaudreuil/Hudson. Les usagers embarquant à l’une de ces cinq gares se voient toujours distribuer un titre gratuit de deux passages « Tous modes ABC » afin d’effectuer l’aller et le retour par train, y compris les correspondances avec les réseaux d’autobus et de métro et le REM. Les titres sont distribués sept jours sur sept, en fonction de l’horaire du train.
À compter du mois de juin, les usagers du transport collectif devront se munir d’un titre de transport collectif pour utiliser les services de train et d’autobus. Ils bénéficieront d’un tarif réduit de 25 % sur le coût du carnet de 10 passages ABC. Plus de détails seront communiqués d’ici la fin du mois de mai.
Les informations permettant de planifier ses déplacements se trouvent dans l’application Chrono .
Aménagement de stationnements temporaires à la gare Vaudreuil
Plus de 300 places de stationnement temporaires seront aménagées à proximité de la gare Vaudreuil. Ainsi, encore plus de personnes pourront avoir accès aux services bonifiés du train de la ligne 11 Vaudreuil/Hudson et des autobus du secteur La Presqu’Île d’exo. Ces services sont actuellement offerts gratuitement par le gouvernement du Québec en raison des entraves majeures requises au pont de l’Île-aux-Tourtes.
Ces places temporaires, qui seront disponibles d’ici la mi-mai et au moins jusqu’à la fin de l’année 2024, se trouveront près du stationnement incitatif existant, donc à distance de marche de la gare.
Ajout de départs de train
Plusieurs ajouts de départs et prolongements de parcours de la ligne de train 11 Vaudreuil/Hudson sont disponibles dans le cadre des entraves majeures en cours :
- Train no 12 : Départ de la Gare Hudson à 6 h 13;
- Train no 16 : Départ de Vaudreuil à 7 h 30;
- Train no 18 : Départ de la gare Hudson à 7 h 33;
- Train no 21 : Départ de la gare Vendôme à 16 h 46, terminant à la gare Hudson;
- Train no 27 : Départ de la gare Vendôme à 18 h 11, terminant à la gare Hudson.
Utilisation de l’accotement par les autobus (UAB)
L’utilisation de l’accotement par les autobus (UAB) est permise sur certains tronçons de l’A-40 en direction ouest (vers Vaudreuil-Dorion), entre l’autoroute 13 et le boulevard des Anciens-Combattants. Cette mesure est autorisée seulement pour les autobus scolaires, ceux d’exo et de la STM, sous réserve du respect des conditions prévues au Code de la sécurité routière pour la circulation sur un accotement. Ainsi, les utilisateurs de transport collectif peuvent contourner les zones de congestion engendrées par la configuration des voies au pont de l’Île-aux-Tourtes.
Suspension du péage sur l’autoroute 30
La suspension du péage sur l’autoroute 30, actuellement en vigueur en direction est le matin, sera levée à partir de la réouverture d’une deuxième voie dans le sens de l’achalandage aux heures de pointe sur le pont de l’Île-aux-Tourtes, prévue le lundi 27 mai.
Objectifs du projet de reconstruction
Mis en service en 1965 et situé dans l’axe de l’autoroute Félix-Leclerc (autoroute 40), le pont de l’Île-aux-Tourtes relie l’île de Montréal (village de Senneville) à la Montérégie (ville de Vaudreuil-Dorion). Il s’agit d’une infrastructure névralgique qui fait partie du réseau routier stratégique en soutien aux échanges commerciaux. Près de 87 000 véhicules empruntent la structure chaque jour, dont environ 10 % de camions (données de 2019).
Le projet de reconstruction poursuit les objectifs suivants :
assurer la mobilité des personnes et des marchandises dans l’axe de l’autoroute 40 entre l’île de Montréal et la région de Vaudreuil-Soulanges;
favoriser le transport actif et collectif;
mettre en valeur l’infrastructure et assurer son intégration au paysage;
préserver l’intégrité du milieu environnant.
Le nouveau pont comprendra :
trois voies de circulation par direction;
une piste polyvalente;
des accotements larges adaptés à l’utilisation exclusive des autobus (UAB).
Consulter le graphique de la vue en coupe du futur pont de l’Île-aux-Tourtes (JPG 589 Ko)
Vue panoramique en image de synthèse du nouveau pont de l’Île-aux-Tourtes.
Mode de réalisation
Le projet est réalisé selon le mode conception-construction-financement.
Les travaux sont effectués par Groupe Nouveau Pont Île-aux-Tourtes inc., composé de :
Dragados Canada inc.;
Roxboro Excavation inc.;
Construction Demathieu & Bard (CDB) inc.
Avancement des travaux
Les activités de conception et les travaux sont en cours.
Le nouveau pont sera mis en service progressivement à partir de la fin 2026.
Voici les différentes grandes étapes réalisées et à venir dans ce projet :
Octobre 2021 – Décret autorisant la réalisation du projet.
Février 2023 – Début de travaux préparatoires.
Avril 2023 – Signature du contrat de conception, construction et financement avec l’entrepreneur sélectionné.
Automne 2023 – Début des travaux de construction.
Fin de l’année 2026 – Mise en service d’une première structure (cinq voies disponibles avec gestion dynamique dans le sens de l’achalandage de la pointe).
Fin de l’année 2027 – Mise en service de la deuxième structure (six voies disponibles, soit trois voies sur chacune des deux structures ouvertes).
Fin de l’année 2028 – Finalisation de la piste polyvalente.
2029 – Fin de la déconstruction du pont existant.
2030 – Fin des travaux.
Coût
Le coût total du projet de reconstruction, de 2,3 G$, est entièrement financé par le gouvernement du Québec.
Consultations
Le ministère des Transports et de la Mobilité durable poursuivra sa démarche de consultation tout au long du projet afin de rester au fait des préoccupations locales et régionales.
Voici les activités réalisées :
17 décembre 2020 au 18 janvier 2021 : consultation en architecture et en intégration paysagère (par le biais d’un questionnaire en ligne ouvert à toutes et à tous).
Rapport de la consultation sur l'architecture de janvier 2020 (PDF 3.18 Mo)
Synthèse du rapport de la consultation sur l'architecture de janvier 2020 (PDF 139 Ko)
21 janvier 2020 : consultation sur l’environnement avec la mise en place d’une table de discussion avec des citoyens et des représentants d’organismes et de municipalités.
Résumé de la consultation sur l’environnement de janvier 2020 (PDF 518 Ko)
1er et 30 octobre 2019 : consultation en architecture et en intégration paysagère avec la mise en place d’une table de discussion avec des citoyens et des représentants d’organismes et de municipalités.
Résumé de la consultation publique en architecture d’octobre 2019 (PDF 507 Ko)
18 mars au 12 avril 2019 : consultation sur le projet par le biais d’un questionnaire en ligne ouvert à toutes et à tous.
18 et 27 mars 2019 : consultation sur le projet avec l’organisation d’une activité portes ouvertes pour les citoyens et les représentants d’organismes, d’entreprises et de municipalités, etc.
Rapport de la consultation de mars 2019 (PDF 4.09 Mo)
Présentation de la consultation publique de mars 2019 (PDF 9.28 Mo)
15 décembre 2015 : consultation sur le projet avec la mise en place d’une table de consultation avec des représentants d’organismes et de municipalités.
Inscription à l’infolettre
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Ligne automatisée 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.
Préposé au service à la clientèle : du lundi au vendredi entre 8 h et 18 h.
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Au Québec : 511
Partout en Amérique du Nord : 1 888 355-0511
-
Service Québec 511
Ministère des Transports et de la Mobilité durable
700, boulevard René-Lévesque Est, 28e étage
Québec (Québec) G1R 5H1 -
À consulter aussi
- Rapport du vérificateur de processus concernant le déroulement de l’appel de qualification – Projet de reconstruction du pont de l'Île-aux-Tourtes (PDF 844 Ko)
- Rapport du vérificateur de processus concernant le déroulement de l'appel de propositions – Projet de reconstruction du pont de l'Île-aux-Tourtes (PDF 339 Ko)
- Rapport du vérificateur de processus concernant le déroulement de l'activité de clôture – Projet de reconstruction du pont de l'Île-aux-Tourtes (PDF 263 Ko)
Dernière mise à jour : 13 mai 2024
